MAZDA MODEL CX-3 2015 Manual del propietario (in Spanish) 

6–21
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
Vista del compartimiento del motor
SKYACTIV-G 2.0
Depósito del líquido del lavaparabrisasDepósito de líquido
de frenos/embrague
Varilla indicadora de
aceite de motorBatería
Bloque de fusibles
Tapa del sistema de
enfriamientoDepósito de refrigerante
de motor
Tapón de la boca de llenador
del aceite de motor
$9@'"41%@&EJUJPOJOEC







6–22
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
Depósito del líquido del
lavaparabrisasVarilla indicadora
de aceite de motor
Batería
Bloque de fusibles
Tapa del sistema de enfriamiento
Depósito de refrigerante de motorTapón de la boca de
llenador del aceite de motor SKYACTIV-D 1.5
Depósito de líquido
de frenos/embrague
$9@'"41%@&EJUJPOJOEC







6–23
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
Aceite de motor
NOTA
El cambio del aceite de motor se debe realizar en un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
Aceite recomendado
De manera de mantener el intervalo de mantenimiento (página 6-3 ) y para proteger el
motor de daños causados por mala lubricación, es de vital importancia usar aceite de motor
con la especifi cación correcta. No use aceites que no cumplan con las especifi caciones
o requerimientos a continuación. El uso de aceites inapropiados puede dañar el motor y
dejarlo sin cobertura de la garantía de Mazda.
Rango de temperatura para viscosidad SAE
Aceite original Mazda Ultra 5W-30
API SL/SM/SN ó ACEA A3/A5 Aceite original Mazda Supra 0W-20
Calidad de aceite alternativa Aceites recomendados
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Grado
5W-30 0W-20
(SKYACTIV-G 2.0) Europa
*1 En Kazajistán use API SM/SN.
*1
$9@'"41%@&EJUJPOJOEC







6–24
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
Rango de temperatura para viscosidad SAE
Aceite original Mazda Ultra DPF 5W-30
ACEA C3 Aceite original Mazda Supra DPF 0W-30
Calidad de aceite alternativa Aceites recomendados
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Grado
5W-30 0W-30
(SKYACTIV-D 1.5)
Grado
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN ó
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
(SKYACTIV-G 2.0)
Rango de temperatura para viscosidad SAE
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Excepto Europa
GradoRango de temperatura para viscosidad SAE
ACEA C3
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
(SKYACTIV-D 1.5)
$9@'"41%@&EJUJPOJOEC







6–25
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
La viscosidad o densidad del aceite de motor, infl uyen en la economía de combustible y en
el funcionamiento en tiempo frío (arranque y fl ujo de aceite).
Los aceites de baja viscosidad permiten mayor economía de combustible y mejor
rendimiento en tiempo frío.
Al elegir un aceite, considere el rango de temperatura en que su vehículo funcionará hasta el
próximo cambio de aceite.
Luego seleccione la viscosidad recomendada en el cuadro anterior.
PRECAUCION
  El uso de aceites de viscosidad diferente a las especifi cadas para el rango de
temperatura, puede dañar el motor.
 
(SKYACTIV-D 1.5) El SKYACTIV-D 1.5 usa el aceite especifi cado. Confi rme la especifi cación en el
manual para el propietario. Si usa un aceite de motor diferente del aceite especifi cado,
el período efectivo de uso del fi ltro de partículas Diesel será menor o el fi ltro de
partículas Diesel podría estar dañado.
$9@'"41%@&EJUJPOJOEC







6–26
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
NOTA
(SKYACTIV-G 2.0)
 
 Es normal que todos los motores consuman aceite de motor en condiciones normales
de funcionamiento.
 El consumo de aceite de motor puede llegar hasta 0,8 litro/1.000 km. Esto puede ser el
resultado de la evaporación, ventilación interna o quemado del aceite lubricante en el
motor en funcionamiento. El consumo de aceite puede ser mayor debido al período de
rodaje cuando el motor es nuevo. El consumo de aceite también es dependiente de la
velocidad y la carga del motor. En condiciones severas de conducción, el consumo de
aceite puede ser mayor.
(SKYACTIV-D 1.5)
 
 Siempre que cambie el aceite de motor, la unidad de control del motor de los vehículos
debe ser repuesto tan pronto como sea posible. De lo contrario el indicador de llave
o la luz de advertencia de aceite de motor podría encenderse. Para reponer la unidad
de control del motor, consulte a un reparador experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda o consulte por el procedimiento de reposición de la unidad de
control del motor en la página 6-27 .
 Inspeccione el nivel de aceite de motor periódicamente. Cuando inspeccione el aceite
del motor, si el nivel de aceite del motor excede la marca “X” en la varilla, cambie el
aceite de motor. Esto debe ser realizado por un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda. Al cambiar el aceite de motor, inspeccione el nivel de aceite
usando la varilla indicadora de aceite y rellene de manera que el nivel de aceite del
motor se encuentre dentro del rango entre las marcas de lleno y bajo tal como se indica
en la fi gura.

Marca X Lleno Bajo
$9@'"41%@&EJUJPOJOEC







6–27
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
Procedimiento de reposición de la unidad de control del motor del vehículo
NOTA
Este procedimiento es para vehículos con SKYACTIV-D 1.5 y vehículos con
SKYACTIV-G 2.0 en que se selecciona el ajuste de mantenimiento fl exible de aceite de
motor.
Después de cambiar el aceite del motor, haga que en el taller como el de un técnico
autorizado Mazda inicialicen (reposición de los datos de aceite del motor) los valores
grabados. Si el valor grabado por la computadora no se inicializa, el indicador de llave de
tuercas no se apagará o se encenderá antes de lo normal.
NOTA
La inicialización (reposición de los datos del aceite del motor) de los valores grabados se
puede realizar usando el siguiente procedimiento:
1. Cambie el encendido a OFF.
2. Ponga el encendido en ON oprimiendo el selector, y mantenga oprimiendo el
selector durante aproximadamente 5 segundos hasta que la indicación de
advertencia principal
destella. 
Selector
3. Después que destella la advertencia principal durante varios segundos, se
completa la inicialización.
$9@'"41%@&EJUJPOJOEC







6–28
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
Control del nivel de aceite del
motor
1. Estacione el vehículo sobre una
superfi cie plana.
2. Caliente el motor a la temperatura de
funcionamiento normal.
3. Apague el motor, al menos espere 5
minutos, para que el aceite vuelva al
depósito de aceite.
4. Saque la varilla indicadora de nivel,
límpiela totalmente e instálela
nuevamente.
SKYACTIV-G 2.0
Lleno
BajoOK
SKYACTIV-D 1.5
Lleno
OK
Bajo
NOTA
(SKYACTIV-D 1.5)
Al inspeccionar el nivel de aceite de
motor, tire de la varilla indicadora sin
girar. Además, al insertar la varilla
indicadora, insértelo siempre sin girarlo
de manera que la marca “X” quede
mirando hacia delante del vehículo.
5. Saque nuevamente la varilla indicadora
y verifi que el nivel.
El nivel es normal si se encuentra entre
las marcas de bajo y lleno.
Si se encuentra en o debajo de la marca
de bajo, agregue aceite como para
elevar el nivel a la marca de lleno.
PRECAUCION
No sobrellene el aceite de motor. De lo
contrario, se podría dañar el motor.
6. Asegúrese que el anillo en O en la
varilla indicadora está correctamente
ubicado antes de volver a insertar la
varilla indicadora.
7. Vuelva a insertar completamente la
varilla indicadora.
$9@'"41%@&EJUJPOJOEC







6–29
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
Refrigerante del motor
Control del nivel de refrigerante
ADVERTENCIA
No use un fósforo o llama viva en
el compartimiento del motor. NO
AGREGUE REFRIGERANTE
CUANDO EL MOTOR ESTA
CALIENTE:
Un motor caliente es peligroso. Si
el motor ha estado funcionando,
algunas partes del compartimiento
del motor pueden estar muy calientes.
Ud. se podría quemar. Inspeccione
cuidadosamente el refrigerante del
motor en el depósito de refrigerante,
pero no lo abra.
Desconecte el encendido y
asegúrese que el ventilador no esté
funcionando antes de trabajar cerca
del ventilador de enfriamiento:
Trabajar cerca del ventilador de
enfriamiento cuando está funcionando
es peligroso. El ventilador puede
funcionar indefi nidamente incluso si
el motor está parado y la temperatura
del compartimiento del motor está alta.
El ventilador podría golpearlo y herirlo
gravemente.
ADVERTENCIA
No se debe abrir ninguna
tapa del sistema de enfriamiento con el
motor y el radiador calientes:
Cuando el motor y el radiador están
calientes, el refrigerante caliente y
el vapor pueden salir con fuerza y
provocarle heridas graves.
NOTA
El cambio el refrigerante se debe
realizar en un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda.
Controle la protección anticongelante y
el nivel del refrigerante en el depósito
de refrigerante por lo menos una vez
al año—al comienzo del invierno—y
antes de viajar a cualquier zona donde la
temperatura baje por debajo del punto de
congelación.
Controle el estado y las conexiones
de todas las mangueras del sistema
de enfriamiento y las mangueras del
calentador.
Cambie todas las mangueras en mal estado
o ensanchadas.
$9@'"41%@&EJUJPOJOEC







6–30
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
El refrigerante debe llenar el radiador y
quedar entre las marcas F ó FULL y L en
el depósito de refrigerante cuando el motor
está frío.
SKYACTIV-G 2.0
Tapa del sistema de
enfriamientoDepósito de
refrigerante
Ventilador del
enfriamiento
SKYACTIV-D 1.5
Tapa del sistema de
enfriamientoDepósito de
refrigerante
Ventilador del
enfriamiento
Si está en o cerca de la marca L, agregue
sufi ciente refrigerante anticongelante y
anticorrosivo en el depósito de refrigerante
para llevar el nivel hasta la marca F ó
FULL.
Apriete fi rmemente el tapón del tanque
de depósito de refrigerante después de
agregar refrigerante.
PRECAUCION
  El refrigerante de radiador daña la
pintura.
 Límpielo rápidamente si se vuelca
sobre la misma.
 
 Use solamente agua blanda
(desmineralizada) en la mezcla de
refrigerante. El agua con minerales
reducirá la efi ciencia del refrigerante.

 No agregue sólo agua. Agregue
siempre la mezcla adecuada de
refrigerante.
  El motor del vehículo tiene piezas
de aluminio y debe protegerse con
refrigerante a base de glicoletileno
anticorrosivo y anticongelante.
  NO USE refrigerantes con alcohol,
metanol, borato o silicato.
 Estos refrigerantes pueden dañar el
sistema de enfriamiento.
  NO MEZCLE alcohol o metanol con
el refrigerante especifi cado. Se puede
dañar el sistema de enfriamiento.
  No use una solución que contenga
más de 60% por ciento de
anticongelante.
 Se reducirá la efectividad de la
mezcla.
$9@'"41%@&EJUJPOJOEC